2026年3月2日烏茲別克斯坦鐵路集裝箱公司發(fā)布消息，由中烏合資企業(yè)UTK國際物流有限公司運(yùn)營的首列中國至塔吉克斯坦整列貨運(yùn)班列順利開行，標(biāo)志著中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦—塔吉克斯坦跨境多式聯(lián)運(yùn)新通道進(jìn)入試點(diǎn)運(yùn)行，中國直達(dá)中亞腹地的國際物流版圖再添重要一極。

本次班列搭載8個(gè)40英尺集裝箱，滿載日用消費(fèi)品與工程機(jī)械設(shè)備，從甘肅蘭州始發(fā)，途經(jīng)吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦，終抵達(dá)塔吉克斯坦首都杜尚別2號(hào)火車站。線路全程超3500公里，全程運(yùn)行時(shí)間僅18—20天，在沿線國家支持下實(shí)行關(guān)稅優(yōu)惠政策，物流效率與成本優(yōu)勢顯著。

該通道是落實(shí)吉、烏、塔三國區(qū)域合作協(xié)議的重要落地項(xiàng)目，以試點(diǎn)模式常態(tài)化運(yùn)營。作為中方樞紐，UTK國際物流已在蘭州經(jīng)濟(jì)特區(qū)設(shè)立集散中心，并與甘肅國際物流集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，同步拓展至土庫曼斯坦的過境運(yùn)輸線路，形成一主多支、覆蓋中亞四國的跨境物流網(wǎng)絡(luò)。

2025年7月，中烏合資成立UTK國際物流，核心目標(biāo)是整合沿線鐵路資源、優(yōu)化跨境運(yùn)輸組織、提升中國—中亞貨運(yùn)通道穩(wěn)定性與競爭力。隨著新通道開通，我國西北陸港與中亞市場實(shí)現(xiàn)直連直通，有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)線路繞行距離長、時(shí)效偏低的短板，為工程機(jī)械、建材、日用消費(fèi)品、電子家電等貨物提供安全、高效、低成本的跨境解決方案。

業(yè)內(nèi)指出，這條新通道的貫通，不僅強(qiáng)化了中國與中亞國家的經(jīng)貿(mào)紐帶，助力區(qū)域互聯(lián)互通與產(chǎn)能合作，更完善一帶一路國際物流骨架，提升我國向西開放能級與供應(yīng)鏈韌性。隨著試點(diǎn)成熟、班次加密，一條貫穿中國西北—中亞腹地的黃金物流走廊加速成型，為沿線經(jīng)貿(mào)繁榮注入持久動(dòng)力。來源見道網(wǎng)